（1）及时报告调度，密切注意变压器上层油温的变化。

　　（2）若两组电源均不见或毛病，则应当即设法康复电源供电。

　　（3）若一组电源不见或毛病，另一组备用电源自投不成功，则应查看备用电源是不是正常，假如正常，应当即到现场手动将备用电源开关合上。

　　（4）当发作电缆头熔断毛病而形成冷却器停运时，可直接在站用电配电室将毛病电源开关摆开。若备用电源自投不成功，可到现场手动将备用电源开关合上。

　　（5）若主电源（或备用电源）开关跳闸，一起备用电源开关自投不成功时，则手动合上备用电源开关，若合上后再跳开，阐明公用操控回路有显着的毛病，这时，应采纳紧急措施（合上事端紧急电源开关或暂时接入电源线避开毛病有些）。

　　（6）如果操控回路小开关跳闸，可试合一次，若再跳闸，阐明操控回路有显着毛病，可按前述办法处理。

　　（7）如果备用电源主动投入回路或电源投入操控操作回路毛病，则应该改为手动操控备用电源投入或直接手动操作合上电源开关。

　　（8）若毛病难以在短时刻内查清并扫除，在变压器跳闸之前，冷却器设备不能很快康复运转，应作好投入备用变压器或备用电源的预备。

　　（9）冷却器全停的时刻接近规则（20分钟），且无备用变压器或备用变压器能不带悉数负荷时，假如上层油温未达75℃（冷却器全停的变压器），可根据调度命令，暂时免除冷却器全停跳闸回路的连接片，持续处理问题，使冷却设备康复工作，一起，紧密凝视上层油温变化。冷却器全停跳闸回路中，有温度闭锁（75℃）接点的，不能免除其跳闸连接片。若变压器上层油温上升，超越75℃时或虽未超越75℃但全停时刻已达1小时未能处理好，应投入备用变压器，搬运负荷，毛病变压器中止运转。