1 液压体系的发热现象及其损害

　　液压体系发热是发掘朵较为普遍的一各种毛病现象，亦是剖析处理较为复杂的一咱软毛病。小松PC200/400型发掘机正常工况下，液压体系油温应在60oC以下，（油泵的温度较之高5-10oC），如果超出较多，则称之为液压体系发热。其毛病特征为：发掘机冷车作业是，各种动作较正常，当机械作业约一小时后，跟着液压油温升高，便呈现发掘机各执行组织无力及动作滞缓，特别是发掘力不行，行走转向困难等。

　　液压体系呈现发热现象如不能及时处理，就会对体系发作极为晦气的影响：

　　（1）油液粘度下降，走漏添加，又使体系发热，形居恶性循环；

　　（2）加速油液氧化，构成胶状物质，堵塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法作业；

　　（3）使橡胶密封件，软管老化失效；

　　（4）使油泵及液压阀件磨损加重，乃至作废。

　　2 发掘机液压体系发热的毛病实例剖析

　　对此类毛病，一般来说应首抚从液压体系外部的内部剖析着手。内部原因 首要是体系规划不合理形成的。如元件间匹配不合理，管路通道过细，弯头多，曲折半径小，油箱容积不行等要素形成的。这类问题应在规划阶段予以充分考虑，否则将形成发掘机液压体系先天缺乏，制成产品后就难以克服。

　　2.1 外部原因引起的液压体系发热

　　如小松PC200-5型发掘机液压泵的发动机是经过减震箱内的减震阻尼器来衔接的。在处理一台发掘机液压体系发热毛病时，发现其减震箱内油位大大超越调查油平面螺丝处（一般约为1.5L），而这些过多的油液在随同减震阻尼器滚动过程中，发作很多的热量并传递到液压泵，导致体系发热。

　　此刻，将减震箱油液泄放至规范油位后，毛病便可消除。形成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油；二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此走漏，后者应拆栓液压泵替换油封。

　　2.2 散热器散热功能不良引起油温过高

　　散热器散热功能不良的首要方式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却效果差；冷却电扇量缺乏；液压油散热器内部管道堵塞。前两者除可直观判别外，还可从散热器上下管温差变化不大得知，此刻应清理散热片，紧固电扇皮带等。对液压油散热器内部管道堵塞的判别，可经过在散热器进出口油道装置压力表，查看二者之间的压差，油温为45oC左右压差在0.12MPa以下司于正常状况，如果高于0.12MPa，则标明油管堵塞严峻，应拆开散热器上下盖，疏通管道。

　　2.3 液压回油滤芯单向阀失灵引起液压油过热

　　从液压体系原理图能够得知，液压体系回油滤芯单向阀与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上（可拜见PC200-5液压体系原理图）。其功用是当回油散热器压差在0.185MPa以上时主动敞开，短接散热器构成回油通路。实践作业中，因该阀装置在回油滤芯底部，难以查看保养，加之单个操作者对液压油油质选 用不妥，长时间不换油及年久失修等，使油液污染严峻，导致该阀卡死在常开位置上（还有的擅自将此阀撤除），所以回油散热器不起散热效果，必然引起油温过高。在每次替换液压油时应查看此阀有否卡滞现象。

　　2.4 液压油牌号选用不妥或油质差引起油温过高

　　近年来发作多起因选用功能不符合规定的油液或伪劣油后液压体系油温升高的毛病。例如，误用粘度过高的油液，引起液流压力损失过大，转化为热能，会引起温升过高；误用粘度过低的液压油，也会引起作业液压泵及液压元件内走漏大，发作热量；此外，一些残次油液，粘温功能差，易乳化和生产气蚀，折出气泡等，会在液压油高压发作部分高温并加重元件的磨损。

　　2.5 泵及液压体系压力阀调理不妥引起的体系发热

　　液压泵作为液压体系的动力源，其工况好坏影响着体系发热程度。如PC200型发掘机的主泵为柱塞泵，如果泵内配流盘与缸体，滑靴，斜盘及柱塞缸体间合作位磨损较大，往往形成液压泵较快发热。这可经过调查泵升温快，并有噪声的特色加以判别。其修正方法是，研磨修整有关密封合作面或替换无法修正之零件。

　　PC200型发掘机先导操控泵为齿轮泵，其功用是为体系供给操作操控压力油和根据负载要求调理主泵排量的巨细。如果该泵内齿轮端面磨损较大或齿项间隙较大，内走漏添加，都会使泵发热并影响主泵正常作业。

　　溢流阀压力过高或过低也会引起液压体系发热，如体系压力调理过高，会使液压泵在超越额外压力下运转，使泵过载，导致油温升高；反之，如果体系压力调理过低，会使作业组织在正常负载下，频频呈现溢流阀敞开卸荷现象，形成液压体系溢流发热。