什么是燃油供应体系

正如姓名所示，这套体系就是指用来供应可燃混合气的设备。当然因为燃料的不同，供应方法会有所不同。例如汽油供应是依据发起机的要求，制造出必定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将焚烧后的废气从气缸内排出到大气中去。

燃油供应体系的作用

燃油供应体系的作用是：向气缸内供应焚烧所需求的汽油。

燃油供应体系的组成

燃油供应体系包含燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器，节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）等部件。

燃油箱（汽油箱）----贮存燃油用。

燃油泵（电动汽油泵）----其作用是将燃油从燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油坚持必定的压力，通过滤清器输送到燃油喷油器和冷起动阀。

燃油泵按其装置位置分为外装泵和内装泵两种外装泵行将泵装在油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵装置在燃油箱内。与外装泵比较，它不易发生气阻和燃油泄漏，且噪音小。现在大多数EFI选用内装泵。

燃油缓冲器----也称脉动阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油压变得平稳，削减抽压动摇和下降噪音。

燃油压力调节器----油路中装置有压力调节器，它使燃油压力相对于人气压力或进气管负压坚持必定，即坚持喷油压力与喷油环境压力的差值必定。此压力差一般维持在250kPa，当供油压力超过规定值时，压力调节器内的减压阀翻开，汽油便通过回油管流回油箱，使输油管油压坚持稳定。

燃油滤清器----装于燃油缓仲器与喷油器之间的油路中，其作用是滤除燃油中的水份和杂质等污物，以防阻塞喷油器计阀。

喷油器----喷油器装置在节气门体空气人口处（SPI体系）或进气歧管接近各缸进气门邻近（MPI体系），受电子操控器喷油信号的操控，其喷油量由喷油器通电时刻的长短决议，从而将适量的燃油成雾状喷入进气歧管。

喷油器的喷油原理是：由电于操控器送来喷油电流信号，电流流经电磁线圈发生电磁吸力，该吸力吸引铁心，因为针阀与铁心制成一体，故此时计阀翻开，燃油由喷油器喷出。

节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）节温定时开关的作用是监测冷却水的温度，当发起机起动，冷却水温度低114C时，开关的触点闭合，使冷起动阀喷油。冷起动阀的作用是在冷起动发起机时向进气歧管喷射额外的燃油，以改善低温起动功能。有不少车己取消了节温定时开关，冷起动喷油器的作业完全由ECU操控，操控精度更高。